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驾驶室内的噪音控制同样---，根据厂家提供的数据，正常行车的时候噪音只有72分贝。虽然没办法去实际验证，但结合我驾驶时候的实际感受来看，解放jh6牵引，这个数据还是比较可信的。
jh6的挡杆设计的比较低，我在正常驾驶的时候胳膊自然下垂正好可以将手放在上面，长时间驾驶也不会很累。另外这套挡杆采用的是软轴连接，和其他车辆连杆式装在发动机上的设计完全不同，从---上杜绝了挡杆震动、密封不好的弊病。但有利也有弊，软轴结构的换挡机构在操控的手感上要比硬连接的连杆式差一些。
通过此次试驾，我发现解放jh6这款车，无论是动力总成搭配，还是底盘的整体表现，以及驾驶室的舒适程度，都对得起它牵引车的称号。尤其驾驶室内的舒适性，更是让我对它---。如果你经常跑长途运输，并且对时效性、舒适性、出勤率的要求都比较严苛，那jh6就是值得你优先考虑的车型。
底盘一轻再轻 全铝变速箱能减90kg
这款基于j6上、j7以下的解放jh6自推出上市以来，凭借全新设计驾驶室、---的外表受到了不少用户的关注。那么说到如何减轻自身重量，想必都离不开几方面，无疑就是通过底盘大梁，前后桥等方面，除了这些，也可以在其他零部件上尽量的减轻，比如采用铝合金油箱储气筒以及少片簧，又或者气囊悬挂，都能够减低一定的车身自重。
首先我们来看看底盘三大动力链，解放jh6牵引新款，这款jh6搭载锡柴11升红头发动机，型号为ca6dm2--46e51，460马力，满足国五排放标准。与之匹配的变速箱型号为ca12tax210m的12挡变速箱，解放jh6牵引代理，变速箱材料标配采用的是半铝壳材料。据介绍，若要选装全铝变速箱可比铁壳要轻90kg左右。
标准配置整车8.88吨 轻量化配置要选装
经现场称重显示，这款jh6标准配置并带备胎整车为8.88吨，解放jh6牵引总经销，与给出的数据差别不大，此外选装轻量化配置，说能减到8.37吨左右。
这款jh6即将要交给用户，油箱只有少量的柴油。
在这里先给大家说明一下，文章所指的车型标准配置均为原厂设定的配置，也就是说无须用户再额外加装其他配置的车型。上图所示的jh6为标准配置，其他轻量化零部件为选装配置。
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